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    北三縣進京通勤定制快巴今起開通,燕郊班線上座率99.3%。

    發布時間:2022-07-27 01:43:14 瀏覽量:560 作者:www.cloverdalebooks.com
    從今天(7月25日)起,北京市首批試點的廊坊北三縣(燕郊、大廠、香河)至北京國貿地區通勤定制快巴啟動試運營。乘客可通過“京津冀定制快巴”和“北京定制公交”兩個平臺預約。

    記者實地體驗后發現,乘客上車前已經進行了安檢,刷身份證還可驗票、驗核酸,從而避免了在進京檢查站前排隊等候的時間。試運營首日,共發出19班快巴,其中,燕郊進京滿座率達到99.3%,幾乎滿員。

    乘客上車前先安檢,刷身份證即可驗票及查看健康信息

    今天5點45分,首趟燕郊進京通勤定制快巴就來到了起點站等候乘客,記者注意到,這批運營車輛均為藍白相間的大巴車,車頭和車身均印有“定制快巴”標識。據了解,燕郊進京的首趟定制快巴6點10分發車,為了方便乘客出行,大巴車提前到起點站等候乘客。

    5點50分,陸續有幾名乘客登車,記者看到,通勤定制快巴前門位置設有檢票設備。乘客只需要拿著身份證貼近感應區,同時在攝像頭前“刷臉”,即可聽到“核酸有效、驗票通過”的提示,驗票和健康信息核查一步搞定。

    新國線運輸集團有限公司董事長王旭介紹,“京津冀定制快巴”平臺與健康寶系統進行了對接,實行自動核驗、一碼通行。乘客只要持本人身份證,就可以通過車載人臉識別設備進行健康碼核驗,核驗正常的可以乘車,提示異?;驘o法檢測到健康碼信息的,無法乘車。乘客需要按照通勤人員要求,持72小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼乘車。

    不過,今天在試運營期間也發現了一些問題,部分乘客的健康碼和核酸檢測信息在刷身份證時無法正常顯示。對于這樣的情況,運營方也準備了解決方案,將由工作人員逐一進行人工查驗,確認無誤后才可乘車,下一步他們也將聯合有關部門抓緊時間優化完善系統。如遇到乘客健康碼狀態異常等情況,工作人員將進行勸離。

    首班車一小時二十七分鐘跑完全程,比預計時間稍慢一些

    據了解,乘客關注“京津冀定制快巴”微信公眾號和“北京定制公交升級版”小程序,即可選擇合適的乘車時間和地點進行預約。

    數據顯示,以小客車為例,每天進出京單程時間為100-110分鐘。與私家車相比,通勤定制快巴可以全程走公交專用道,效率會快不少。據交通部門前期測驗,定制快巴開通后,通勤時間可節省50分鐘左右,基本控制在1小時以內。

    記者今天實地體驗后發現,燕郊開出的首班定制快巴全程運行時間為一小時二十七分鐘,比預計時間稍慢一些。

    “上車先安檢、查健康碼確實方便不少,這樣就不用再去檢查站前排隊了。只是在燕郊區域內排隊時間久了些,過檢查站、上高速全程走的都是公交專用道,肯定比自己開車快不少?!背丝屯跸壬f,以往不管是乘坐公交車還是自己開車,最堵的一段路就是進京檢查站,有時能等候2個小時?!拔医裉焯匾鈦眢w驗下,效率挺高,以后會推薦給朋友們?!?br />
    不過,乘客們也提出了一些建議,“這趟車的線路還要途經公交車的集中安檢區域,由于公交車都在排隊,這段路走得相對緩慢。此外,目前還有一段途經的道路正在維修,如果后期能調整下線路就更好了?!背丝屯跖拷ㄗh。

    試運營首日共發出19班快巴,燕郊進京滿座率達到99.3%

    目前,早晚高峰時段,通勤定制班車進京發車間隔為15-20分鐘,出京發車間隔為20-30分鐘。遇客流量大時,會縮短發車間隔時間,并增加運力?!熬┙蚣蕉ㄖ瓶彀汀币还苍O置了45個上下車點位,其中在國貿設置了21個,北三縣設置了24個。國貿至北三縣定制快巴執行票價分別為:國貿至燕郊每人單程15元,國貿至大廠、香河每人單程16元。具體的設站、票價等信息也可關注“京津冀定制快巴”微信公眾號進行查詢。后期,運營企業還將根據客流情況,研究推出月票、年票等形式。

    據了解,通勤定制快巴不受公交站點的限制,采用“虛擬站點”模式,能在不影響交通的前提下,就近在小區門口等點位設站,乘客訂票后可以在手機端看到乘車點照片,也可導航至乘車點?!叭绻@一車乘客預約的站點是同一個小區,到國貿也是同一個站點,那就能一站直達?!蓖跣窠榻B。

    記者從北京市交通委了解到,今天早高峰進京共計19個班次,其中燕郊進出京12個班次,大廠3個班次,香河4個班次。截至今天5時,通勤定制快巴進京乘客697人,其中燕郊進京558人,滿座率達到99.3%。

    定制快巴開通后,還將吸引一部分私家車車主放棄自駕。試運營初期,定制快巴上座率預計達到70%,后期日均客流可達到1萬人次,將吸引7000名私家車車主轉換出行方式。據市交通委介紹,下一步,根據環京地區廣大乘客的出行需求,還將陸續推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴,打造環京地區一小時通勤圈。

    新京報記者 裴劍飛

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